១. មិនទុកម៉ាស៊ីនឱ្យនៅស្ងៀមពីរបីនាទីមុនពេលបិទវាទេ
ប្រសិនបើប្រតិបត្តិករបិទម៉ាស៊ីនរបស់ពួកគេជាប់លាប់ដោយមិនទុកឱ្យម៉ាស៊ីននៅទំនេររយៈពេលពីរបីនាទីជាមុនសិន នៅទីបំផុតវានឹងនាំឱ្យខូចខាត ឬសូម្បីតែខូចម៉ាស៊ីនសាក ដែលអាចចំណាយច្រើនក្នុងការជួសជុល។ Volvo CE ណែនាំថាប្រតិបត្តិករតែងតែទុកម៉ាស៊ីនឱ្យនៅទំនេររយៈពេលពីរទៅបីនាទីមុនពេលបិទម៉ាស៊ីនទាំងស្រុង។
2. បើកបរពីមុខទៅក្រោយ (ឬច្រាសមកវិញ) ក្នុងល្បឿនលឿន
ក្នុងរយៈពេលយូរ ការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅបើកបររបស់រថយន្តដឹកទំនិញក្នុងល្បឿនលឿនជាប្រចាំអាចនាំឱ្យប្រព័ន្ធបើកបរខូច។ ដោយពិចារណាថាការជំនួសប្រអប់លេខអាចចំណាយប្រាក់ច្រើន នេះគឺជាកំហុសប្រតិបត្តិការមួយដែលម្ចាស់ម៉ាស៊ីនគ្រប់រូបគួរជៀសវាង។ Volvo CE ណែនាំថាប្រតិបត្តិករតែងតែធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនឈប់ដំណើរការទាំងស្រុងមុនពេលប្តូរពីទៅមុខទៅថយក្រោយ ឬច្រាសមកវិញ។
៣. ការប្រើប្រាស់របៀបធ្វើការរបស់ឧបករណ៍ជីកដីខុស
ប្រតិបត្តិករគ្រឿងចក្រជីកដីមួយចំនួនអាចគិតថា ការប្រើរបៀបធ្វើការខ្ពស់បំផុត – ធុនធ្ងន់ (H) – នឹងជួយពួកគេឲ្យសម្រេចបានផលិតភាពខ្ពស់បំផុត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេអាចសម្រេចបានកម្រិតផលិតភាពដូចគ្នាក្នុងរបៀបធ្វើការទាបជាង ដោយដុតឥន្ធនៈពាក់កណ្តាល។
៤. ជាន់ហ្វ្រាំងញឹកញាប់ពេក ហើយមិនប្រើឧបករណ៍បន្ថយល្បឿន
ប្រតិបត្តិករដឹកជញ្ជូនដែលមានសន្លាក់ខ្លះអាចមានទម្លាប់ «ជិះហ្វ្រាំង»។ ការដាក់ជើងលើឈ្នាន់ហ្វ្រាំង ទោះបីជាស្រាលក៏ដោយ មានន័យថា អ្នកបើកបរត្រូវធ្វើការหนักជាងមុនដើម្បីរក្សាល្បឿន ហើយហ្វ្រាំងនឹងខូចលឿនជាងមុន។ ការប្រើប្រាស់ហ្វ្រាំងដើម្បីរក្សាល្បឿនស្ថិរភាពពេលធ្វើដំណើរចុះចំណោត ជំនួសឱ្យឧបករណ៍បន្ថយល្បឿន មានឥទ្ធិពលស្រដៀងគ្នា។ ការខូចហ្វ្រាំងដែលមិនចាំបាច់នាំឱ្យមានការចំណាយលើការជំនួសហ្វ្រាំងដែលមិនចាំបាច់។
៥. ការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធបើកបរកង់ ៦×៦ ច្រើនពេកលើរថយន្តដឹកទំនិញដែលមានសន្លាក់
រថយន្តដឹកទំនិញ Volvo មានសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរជ្រើសរើសរវាងប្រព័ន្ធបើកបរកង់ 4×6 និង 6×6 អាស្រ័យលើកម្រិតនៃការអូសទាញដែលពួកគេត្រូវការ។ ប្រព័ន្ធបើកបរកង់ 6×6 ផ្តល់នូវការគ្រប់គ្រង និងស្ថេរភាពដ៏ល្អឥតខ្ចោះលើដីលំបាក ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកបើកបរប្រើប្រាស់វានៅពេលដែលពួកគេមិនចាំបាច់ ពួកគេអាចខ្ជះខ្ជាយប្រេងឥន្ធនៈច្រើន និងបណ្តាលឱ្យសំបកកង់សឹកដែលមិនចាំបាច់។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៧ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០២២